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其次，有乔在网点的设置上，北京共有70个网点。在运营半年后，南方友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。
据李宇透露，有乔友友用车一个月的亏损高达200万元。但友友用车也因此而成本高企，南方亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。如果能够重来一遍的话，有乔我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。
这样的运营方式在北京很少见，南方大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，南方有的还会要求用户插上充电插头。根据友友用车官方发布的消息可以看到，有乔停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。
做新能源车的厂商也是有国家补贴的，南方但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。
而共享单车在短时间内的疯狂融资，有乔也将短途出行领域瞬间推向高潮。在niconico每个人都可以找到自己的位置有了弹幕打下的基础，南方niconico天然地构建出了一种专属于二次元用户的社区感。
niconico超会议还有一个相当特别的传统：有乔在活动最后一天，官方会在现场公布今年的收益数字。没有niconico举办的线下活动超会议，南方B站要推出自己的线下活动BML可能还会要推迟好几年。
早在2007年，有乔也就是网站成立没多久，有乔niconico就曾邀请铃木宗男、外山恒一、小泽一郎等当时一些极具争议的政客在网站上传个人视频，让他们与那些看起来对政治漠不关心的御宅族们进行交流。尽管野田佳彦最初婉拒了这个提议，南方但安倍晋三很快在自己的Facebook上声称“要在niconico直播中迎战野田首相”，南方并表示“如果要通过电视直播，会存在节目调整和公平性的问题”，而niconico才是“能向双方反映观众意见的最公平的场所”。